求求你赚钱吧 第819章

　　一点小摩擦而已，之前在重樱，丰田还给我捧场过呢。

　　“那是以前，现在是现在，生意场上没有永远的朋友，只有永远的利益！”

　　霍大佬说就算是我，也是看在你未来的潜力上才对你进行投资的。

　　难不成还是看在你家食堂的份上？

　　艾丽娅说钱呢？

　　投资的钱在哪里？

　　霍大佬嗤笑——钱？

　　人情投资才是最贵的！

　　自己站在这里，那是多少钱能换来的？

　　而且这个赛车场不是我给你玩的？

　　他说丫头啊，你长点心吧，最好有点自觉。

　　你什么身份？

　　你也配去和人家同台竞技拿命踩油门？

　　“你要当产业的守门员，知道吗？狼来啦，你要看家！”

　　“我是狗？”

　　“说那么难听，守山犬！”

　　“那不还是狗……丰田不是一直都在咱们市场么？”

　　也没见到把人家赶出去啊，什么狼来了，谁来了？

　　“以前是以前，现在是现在，新能源的市场多大你不知道？”

　　说着霍大佬左右看了看，压低声音，跟艾丽娅透底。

　　“官方有意要进行推广和补贴了，就连车牌都会专门发新的款式。”

　　就这么说吧，霍大佬这一句话——就这么一句话——至少价值一百个亿！

　　什么是信息差？

　　这就是信息差！

　　这就是真正的风口，霍大佬说不投资，说只讲人情。

　　可该说的不该说的，全都掰开揉碎跟她说了。

　　艾丽娅要是小柳，这一句话就能够捞多少钱，想都不敢想。

　　小柳！

　　小柳你看到了吗！

　　小柳的在天之灵…　　哦，还没死呢，还在住院。

　　啧，怎么还不死啊…　　可问题艾丽娅不是小柳，她只是撇嘴不屑。

　　“换新车牌什么的……绿色的配色不是很好看诶。”

　　什么钱不钱，艾丽娅在意那些？

　　还是看看绿地白云配色吧家人们，东煌审美.JPG

　　“你怎么知道是绿色？”

　　“猜的，还能有什么颜色？”

　　“万一是白底黑字呢？”

　　“嗯？还有这种事？”

　　艾丽娅心说也不是不行，貌似在另一个世界线，确实有新的车牌就是黑白熊猫色。

　　所以自己到底什么时候穿越的来着？

　　算了，懒得深究这些——她说为什么非得是我？

　　“什么非得是你？”

　　“造车啊，我是独一无二的？”

　　“想什么呢，你哪里算得上独一无二，只是你现在声音大罢了。”

　　霍大佬摆了摆手：“东煌的汽车市场你能吃下去多少？”

　　在当前的增量市场来算，最大的一块蛋糕，已经不是房地产和互联网这些东西了。

　　汽车这东西，单独东煌的狭义市场就有一万多亿。

　　广义上的东煌汽车市场规模甚至超过六万亿，就这还没算汽车后市场。

　　所谓的汽车后市场，也就是买车之后的各种连带的增值消费。

　　加油、保险、汽车救援、汽车保养、美容洗车改装汽配维修…　　这些全加上，十万亿——这个蛋糕就在这里——谁能一口全吃掉？

　　可是别说一口吃掉了，国内厂商能尝尝蛋糕的都没几个。

　　非要说的话，也就福田汽配城做出来了名堂…　　卖车？

　　气运被夺了捏！

　　尤其是东煌自己的汽车厂商，目前都还在发育阶段。

　　“东煌现在的汽车品牌单单是国产的就有110个，消费者记得几个？”

　　“那我卖车，大家就记得住？”

　　“也记不住，但是多个希望嘛，是吧，你想想你爸，当初也是希望，一下子就没了。”

　　敢于直面艾丽娅十万年魂环技能的，要么是实力非凡的强者，要么是德高望重的老前辈。

　　霍大佬这种上了年纪的才百无禁忌，随心所欲而不逾矩。

　　别说试试十万年魂环技能了，就算是公开的他也敢这么说。

　　你艾丽娅，难道要跟你爸爸一样撒手就没了，留下一个烂摊子？

　　可是他老人家能说这话，艾丽娅难道还能反驳不成。

　　她只能垂着脑袋，一副垂头丧气的该有的样子。

　　“丰田为什么要从东煌打开口碑？他们想重新抢夺新能源时代的话语权，觊觎这块蛋糕！”

　　“就盯着东煌啊？”

　　“不然呢？东煌市场最大，有什么办法。”

　　从人均汽车保有量来说，合众地区最高。

　　他们1000人拥有837辆汽车，几乎是每人一辆车。

　　当年重樱干掉底特律，不就这么上去了么——他们有经验在的。

　　东煌这个数据在173左右，还有很大的增长空间。

　　一个15亿人的市场，却还是半空白状态，这不是美餐是什么？

　　艾丽娅说不对啊，几十年前重樱的车企大规模进入东煌市场，卖得很好啊。

　　“但那是几十年前，如今是一年不如一年，钱都让欧洲佬给赚走了，东煌甚至自己也在赚。”

　　“那他们干嘛不去干欧洲佬？”

　　“当然是因为汽车工业这方面，欧洲人太强了。”

　　“……”

　　什么汉弗莱，合着咱们是软柿子是吧？

　　欧洲佬赚走了，那还能说他们比重樱厉害。

　　东煌自己也要抢这块蛋糕？

　　不行！

　　绝对不行！

　　是，虽然蛋糕是你们的，但是你们不能吃——得我们来品尝！

　　所以丰田来了，和马自达不同，来得很霸气，很主动。

　　马自达很卑微，主要是之前亏麻了。

　　看到有蛋糕在，说我就尝尝，不行的话闻闻味道解解馋也行。

　　丰田说我这个客人——要当主人！

　　我不给的，你这个蛋糕的主人也不能抢！

　　“市场在那里，但是消费者确实没有太多更好的选择。”

　　霍大佬说起这事儿，多少有点叹气。

　　“现在东煌的汽车产量每年接近两千万辆，占据全球汽车产量的几乎四分之一，但是利润却不高，甚至比不上产量第二的重樱，他们每年七百万辆，车企的利润却是我们的好几倍。”

　　“为什么？”

　　“原因很简单，东煌生产的大量汽车都是商用车，比如微卡、微面、皮卡之类的车辆。”

　　“哦——懂了。”

　　这类车辆的附加价值低，利润自然也低。

　　而且也不容易打开国外的市场，没办法杀出去。

　　汽车是典型的资金、技术、人才密集型产业。

　　一个国家的官方，只要不是脑子有坑的那种官方，肯定是想要支持自家的相关产业的。

　　因为只要汽车产业能搞起来，无论是就业还是纳税亦或者是科技创新，那都是跟着飞升。

　　可是没有风口啊！

　　弯道超车的机会呢？

　　重樱犯了个蠢，他们之前押宝新能源，但是选择的是氢能源。

　　好不好？

　　从技术来说，好。

　　但是从市场来说，他们把专利都包圆了，就等着别人跳坑。

　　这哪里是当东道主的意思——谁家东道主请客吃饭就准备碗筷，让客人自己带饭菜的？

　　小家子气的后果，就是大家不跟他玩了，选择另起炉灶。

　　艾丽娅说我也不是不能造车，但是吧，这东西实在是太花钱了。

　　不了解不知道，一了解吓一跳。

　　艾丽娅的强袭自由，单车造价五千万，是没算人力成本和潜在研发成本的前提。

　　不以量产为目的，就能做得很极致。

　　那么一个自主品牌想要算成功搞出一台乘用车，以量产为目的，得花多少钱？

　　光是研发这玩意儿，估计就得花个三四个亿成本。

　　配套研发、产能、营销一整套项目，三四十个亿就没了。

　　更麻烦的是没听过有哪个车企能够靠一款车打天下的。

　　高中低搭配得有，那就更烧钱了。

　　痛苦的事情还没完——烧钱不代表一定有回报。

　　汽车产业的产出回报周期太慢了…　　做手机做快消品，周期往往是几个月十几个月。

　　基本一年之后就已经迭代下一轮了，没听说过一台手机的销售生命周期能去到五年的。

　　可是汽车这东西，公认的是60个月的周期。

　　从概念到落地，光是研发就要小三年。